A.分段換軌法
B.側(cè)位預(yù)鋪設(shè)法
C.長軌排鋪設(shè)法
D.單枕綜合鋪設(shè)法
E.推軌鋪設(shè)法
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A.進場驗收
B.軌端處理
C.正火
D.淬火
E.焊縫冷卻
A.原位組裝鋪設(shè)
B.高位組裝預(yù)鋪
C.低位組裝預(yù)鋪
D.側(cè)位預(yù)鋪鋪入
E.機械分段鋪設(shè)
A.強制機械通風
B.壓入式通風
C.吸出式通風
D.混合式通風
E.自然通風
A．全斷面開挖
B．臺階開挖
C．鉆爆施工
D．明挖施工
E．預(yù)留核心土環(huán)形開挖
A.纜索吊機
B.塔吊
C.井架
D.龍門吊
E.汽車吊
最新試題
某工程有六個施工段，分為甲、乙、丙、丁四個施工過程。在沒有技術(shù)總是和插入時間的情況下，組織等節(jié)奏流水施工，若計劃工期不超過45d，由各施工過程之間的最大流水步距為（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出的“三減少”是指（）
在工具式模板工程中，包括（）工程均屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，施工單位是安全風險控制的實施主體，必須根據(jù)（）等，對承擔任務(wù)范圍內(nèi)的高風險工點逐一進行分析，逐條細化風險控制措施，并編制風險管理實施細則
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，強化營業(yè)線施工安全風險控制。結(jié)合路局營業(yè)線施工安全管理辦法，完善和規(guī)范營業(yè)線施工監(jiān)理程序和內(nèi)容，堅決杜絕（），嚴格控制施工人員和機具違章等問題
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，安全專項施工方案專家論證的主要內(nèi)容為（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，準確掌握安全風險點。各監(jiān)理站要建立危險性較大分部分項工程周統(tǒng)計分析制度，全面收集和掌握本監(jiān)理項目旁站監(jiān)理、巡視檢查、見證檢測、平行試驗等信息，將問題信息全部納入問題庫管理，并針對性的逐一明確（），制定風險控制措施，形成完整的風險控制體系
采用（）及尚無相關(guān)技術(shù)標準的危險性較大的分部分項工程屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，對已評估且有防范措施的安全風險工點，在實施過程中有變化的，項目管理機構(gòu)須立即組織（）研究，重新確定風險等級，調(diào)整風險控制措施
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，列為極高和高度安全風險等級的分部分項工程必須嚴格落實的管理程序及措施有（）