你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
目前，普通轎車(chē)大多采用承載式車(chē)身，高級(jí)轎車(chē)常常采用（）車(chē)身。
A、非承載式
B、半承載式
C、承載式
D、以上都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
新型大客車(chē)普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（）。
A、前置前驅(qū)
B、前置后驅(qū)
C、后置前驅(qū)
D、后置后驅(qū)
單項(xiàng)選擇題
目前，一般轎車(chē)普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（）。
A、前置前驅(qū)
B、前置后驅(qū)
C、后置前驅(qū)
D、后置后驅(qū)
單項(xiàng)選擇題
鉸鏈和風(fēng)檔立柱（也稱為A柱）通常由內(nèi)板和（）組成
A、外板
B、門(mén)板
C、側(cè)板
D、后板
單項(xiàng)選擇題
翼子板擋泥板位于翼子板的（）
A、前面
B、后面
C、里面
D、下面
單項(xiàng)選擇題
汽車(chē)的翼子板是用（）連接到相鄰的支撐構(gòu)件上的。
A、鋼條
B、膠帶
C、螺栓
D、以上都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)中，以下（）支撐著麥弗遜式滑柱的頂部。
A、前橫梁
B、前縱梁
C、翼子板裙板
D、散熱器支架
單項(xiàng)選擇題
大多數(shù)轎車(chē)均采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，在這種車(chē)身結(jié)構(gòu)中一般不會(huì)有（）。
A、麥弗遜式滑柱懸架系統(tǒng)
B、齒條齒輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
C、采用等速萬(wàn)向節(jié)的前輪驅(qū)動(dòng)
D、鋼板彈簧懸架系統(tǒng)
單項(xiàng)選擇題
與車(chē)架式車(chē)身相比，以下（）選項(xiàng)不是承載式車(chē)身的優(yōu)點(diǎn)。
A、燃油經(jīng)濟(jì)性較好
B、車(chē)輛自重較低
C、乘員艙更安全
D、事故車(chē)的維修工藝更簡(jiǎn)單
單項(xiàng)選擇題
介于發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙之間并將車(chē)身的前段和中段分隔開(kāi)來(lái)的板件稱為（）
A、翼子板
B、裙板
C、防火板
D、車(chē)頸板

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半承載式車(chē)身又稱為平臺(tái)式車(chē)架結(jié)構(gòu)，其特征是車(chē)身的前后部有幾根厚重的短縱梁，它們用螺栓連緊，便于拆卸。主要用于一些（）車(chē)上

你可能感興趣的試題

目前，普通轎車(chē)大多采用承載式車(chē)身，高級(jí)轎車(chē)常常采用（）車(chē)身。

新型大客車(chē)普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（）。

目前，一般轎車(chē)普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（）。

鉸鏈和風(fēng)檔立柱（也稱為A柱）通常由內(nèi)板和（）組成

翼子板擋泥板位于翼子板的（）

汽車(chē)的翼子板是用（）連接到相鄰的支撐構(gòu)件上的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)中，以下（）支撐著麥弗遜式滑柱的頂部。

大多數(shù)轎車(chē)均采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，在這種車(chē)身結(jié)構(gòu)中一般不會(huì)有（）。

與車(chē)架式車(chē)身相比，以下（）選項(xiàng)不是承載式車(chē)身的優(yōu)點(diǎn)。

介于發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙之間并將車(chē)身的前段和中段分隔開(kāi)來(lái)的板件稱為（）

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半承載式車(chē)身又稱為平臺(tái)式車(chē)架結(jié)構(gòu)，其特征是車(chē)身的前后部有幾根厚重的短縱梁，它們用螺栓連緊，便于拆卸。主要用于一些（）車(chē)上

你可能感興趣的試題

目前，普通轎車(chē)大多采用承載式車(chē)身，高級(jí)轎車(chē)常常采用（）車(chē)身。

新型大客車(chē)普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（）。

目前，一般轎車(chē)普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（）。

鉸鏈和風(fēng)檔立柱（也稱為A柱）通常由內(nèi)板和（）組成

翼子板擋泥板位于翼子板的（）

汽車(chē)的翼子板是用（）連接到相鄰的支撐構(gòu)件上的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)中，以下（）支撐著麥弗遜式滑柱的頂部。

大多數(shù)轎車(chē)均采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，在這種車(chē)身結(jié)構(gòu)中一般不會(huì)有（）。

與車(chē)架式車(chē)身相比，以下（）選項(xiàng)不是承載式車(chē)身的優(yōu)點(diǎn)。

介于發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙之間并將車(chē)身的前段和中段分隔開(kāi)來(lái)的板件稱為（）

半承載式車(chē)身又稱為平臺(tái)式車(chē)架結(jié)構(gòu)，其特征是車(chē)身的前后部有幾根厚重的短縱梁，它們用螺栓連緊，便于拆卸。主要用于一些（）車(chē)上

目前，普通轎車(chē)大多采用承載式車(chē)身，高級(jí)轎車(chē)常常采用（）車(chē)身。

新型大客車(chē)普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（）。

目前，一般轎車(chē)普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和行駛驅(qū)動(dòng)方式是（）。

汽車(chē)的翼子板是用（）連接到相鄰的支撐構(gòu)件上的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)中，以下（）支撐著麥弗遜式滑柱的頂部。

大多數(shù)轎車(chē)均采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，在這種車(chē)身結(jié)構(gòu)中一般不會(huì)有（）。

與車(chē)架式車(chē)身相比，以下（）選項(xiàng)不是承載式車(chē)身的優(yōu)點(diǎn)。