A.測(cè)量
B.視檢
C.對(duì)比
D.磁力探傷
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A.磨削
B.熱處理
C.鍍鉻
D.冷壓校直
A.套筒
B.柱塞
C.出油閥
D.滾輪體
A.0.2-0.7mm
B.0.3-0.8mm
C.0.4-0.9mm
D.0.5~1mm
A.0.2~0.4mm
B.0.1~0.3mm
C.0.3-0.5mm
D.0.1-0.6mm
A.應(yīng)預(yù)報(bào)廢
B.應(yīng)用油石磨平加以消除
C.應(yīng)更換新件
D.應(yīng)鍍鉻修復(fù)
最新試題
諧波嚴(yán)重影響了電氣設(shè)備、電氣系統(tǒng)及控制、保護(hù)、信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
機(jī)械密封中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠,因而獲得了廣泛應(yīng)用。
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
石油鉆井探測(cè)井下鉆井液漏失速度的液面聲波檢測(cè)儀多采用的超聲波液位傳感器。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
PLC適合自動(dòng)化生產(chǎn)的應(yīng)用場(chǎng)合,它故障率低,可靠性高,功能單一、易學(xué)易用。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
機(jī)械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。