A.加工
B.制造
C.工藝
D.車(chē)削
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A.機(jī)械制造
B.毛坯制造
C.機(jī)械加工
D.毛坯加工
A.尺寸精度
B.形狀精度
C.位置精度
D.表面粗糙度
A.通用機(jī)床制造
B.汽車(chē)制造
C.曲軸制造
D.專(zhuān)用設(shè)備制造
A.零件圖
B.裝配圖
C.工藝圖
D.立體圖
A.應(yīng)完全一致
B.應(yīng)有明顯的區(qū)別
C.方向應(yīng)相同
D.方向應(yīng)相反
最新試題
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。
機(jī)械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí),可以造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱(chēng)為電子控制模塊。
編碼器碼盤(pán)上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率,碼盤(pán)上刻的縫隙越多,編碼器的分辨率就越高。
井場(chǎng)SVG雖然無(wú)法濾除諧波,但其也不產(chǎn)生諧波,更不會(huì)放大諧波。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單,使用壽命久,抗干擾能力強(qiáng),可靠性高,但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。