A.是發(fā)貨人發(fā)生的錯(cuò)誤所導(dǎo)致
B.運(yùn)輸途中使得產(chǎn)品受到損壞
C.客戶(hù)訂貨有誤
D.客戶(hù)不需要該項(xiàng)貨物
E.貨品銷(xiāo)售不理想
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A.托盤(pán)
B.巷道機(jī)
C.周?chē)鋈氚徇\(yùn)系統(tǒng)
D.搬運(yùn)車(chē)輛
E.輥?zhàn)觽鲃?dòng)系統(tǒng)
A.節(jié)約空間,節(jié)省勞力
B.提高倉(cāng)庫(kù)管理水平
C.實(shí)行無(wú)人化操作,適用于一些特殊儲(chǔ)存環(huán)境
D.降低庫(kù)存水平
E.提高客戶(hù)滿意度
A.3000件/小時(shí)
B.1000件/小時(shí)
C.60個(gè)
D.20個(gè)
E.2500件/小時(shí)
A.輸入系統(tǒng)
B.分揀信號(hào)設(shè)定裝置
C.分揀傳輸裝置
D.斜道
E.巷道機(jī)
A.發(fā)貨信息
B.運(yùn)輸車(chē)輛信息
C.司機(jī)信息
D.銷(xiāo)售信息
E.物流管理信息
最新試題
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
作業(yè)速度越快,越有利于()
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來(lái)。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)()所承擔(dān)的義務(wù)。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()