A.15
B.12
C.8
D.5
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A.工質(zhì)吸熱時(shí)其內(nèi)能一定增加
B.工質(zhì)吸熱時(shí)則工質(zhì)一定對外做功
C.功是過程參數(shù),故工質(zhì)的(u+pv)是過程參數(shù)
D.工質(zhì)放熱膨脹時(shí)其內(nèi)能必定減少
A.蒸汽量
B.給水量
C.燃料量
D.送水量
A.轉(zhuǎn)子橫放
B.轉(zhuǎn)子豎立懸吊
C.轉(zhuǎn)子豎立放置
D.以上三種方法使用概率相等
A.凝汽式
B.回?zé)崾?br />
C.調(diào)節(jié)抽汽式
D.背壓式
A.上下隔板結(jié)合不良引起的擾動(dòng)
B.級后局部汽流參數(shù)變化引起的擾動(dòng)
C.由于部分進(jìn)汽引起的擾動(dòng)
D.由于噴嘴厚度使動(dòng)葉受到的擾動(dòng)
最新試題
火花塞產(chǎn)生()點(diǎn)燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進(jìn)行燃燒,燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),被稱為()。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動(dòng)機(jī)()、()、()連桿等機(jī)構(gòu)造成很強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
點(diǎn)火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時(shí)投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
點(diǎn)火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。