A.運(yùn)輸
B.分揀及配貨
C.送達(dá)
D.上門服務(wù)
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A.提高對用戶的供應(yīng)保證能力
B.成本與效益均衡
C.方便快捷
D.降低成本
A.庫存轉(zhuǎn)移
B.庫存轉(zhuǎn)為第三方物流
C.隨時(shí)可送貨
D.庫存不必要
A.商物分離
B.商物合一
C.直達(dá)運(yùn)輸
D.短程運(yùn)輸
A.運(yùn)輸
B.送達(dá)
C.分揀
D.分揀配貨
A.自身需求和外部供給
B.價(jià)格
C.需求的迫切程度
D.自我流動(dòng)資金
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。