A.出售
B.重新入庫待用
C.作為無用廢料
D.作為吊滯物料
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A.材料
B.產(chǎn)品
C.廢料
D.呆滯物料
A.仍可利用
B.已無明顯利用價(jià)值
C.呆滯物料
D.多余庫存
A.內(nèi)部設(shè)法利用
B.外部設(shè)法利用
C.丟棄
D.掩埋
A.自然資源
B.生產(chǎn)力
C.生產(chǎn)方式
D.管理水平
A.地方到政府
B.地方到企業(yè)
C.地方到地方
D.地方至物料回收站
最新試題
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。