A.接受貨物
B.接受文件
C.簽署單證
D.發(fā)貨清單
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A.重疊式
B.縱橫交錯(cuò)式
C.正反交錯(cuò)式
D.上下交錯(cuò)式
A.物理結(jié)構(gòu)
B.化學(xué)成分
C.使用功能
D.實(shí)驗(yàn)檢測(cè)
A.毛重和凈重確定
B.件數(shù)理算
C.體積丈量
D.缺貨數(shù)
A.固定貨物的貨位
B.不固定貨物的貨位
C.專(zhuān)用貨物的貨位
D.分類(lèi)固定貨物的貨位
A.驗(yàn)收是做好商品保管保養(yǎng)的基礎(chǔ)
B.驗(yàn)收記錄是倉(cāng)庫(kù)提出退貨、換貨和索賠的依據(jù)
C.驗(yàn)收是避免商品積壓,減少經(jīng)濟(jì)損失的重要手段
D.驗(yàn)收是提高入庫(kù)效率的有利保證
最新試題
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車(chē)運(yùn)輸。
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。