A.物質(zhì)效用
B.時(shí)間效用
C.空間效用
D.形質(zhì)效用
E.極化效用
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A.自己的客戶
B.自己的供應(yīng)商
C.供應(yīng)商的供應(yīng)商
D.客戶的客戶
E.自身而不是別人
A.直達(dá)運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.看板
D.專門路線配送
E.庫(kù)存規(guī)劃
A.物資
B.信息
C.資金
D.技術(shù)
E.人力資源
A.國(guó)內(nèi)銀行
B.國(guó)內(nèi)政府代理機(jī)構(gòu)
C.國(guó)外銀行
D.國(guó)外政府代理機(jī)構(gòu)
E.國(guó)內(nèi)教育機(jī)構(gòu)
A.物料處理
B.倉(cāng)儲(chǔ)和交通
C.采購(gòu)
D.市場(chǎng)營(yíng)銷和客戶服務(wù)
E.訂單處理
最新試題
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。