A.充填
B.捆包
C.纏繞
D.加標(biāo)
E.清洗
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A.加工和配送結(jié)合
B.加工和配套結(jié)合
C.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合
D.加工和合理人力資源相結(jié)合
E.加工和節(jié)約資源相結(jié)合
A.軌道衡
B.膠帶衡
C.定量灌包器
D.流量計(jì)
E.密度計(jì)
A.衡量單件重量
B.分批衡量重量
C.入庫(kù)車輛衡重
D.抽樣衡量重量與抽樣重量核定
E.剔除殘損
A.清點(diǎn)貨物件數(shù)
B.查驗(yàn)貨物單重、尺度
C.查驗(yàn)貨物產(chǎn)地證
D.檢驗(yàn)貨物表面狀態(tài)
E.剔除殘損
A.倉(cāng)庫(kù)履行倉(cāng)儲(chǔ)合同的行為
B.倉(cāng)庫(kù)保管質(zhì)量的最后一道關(guān)口
C.劃分責(zé)任
D.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的過程
E.交接工作
最新試題
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
提單與提貨單是一回事。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。