規(guī)范對滾裝船首門和內門的要求是（）。
Ⅰ首門應位于干舷甲板之上；
Ⅱ內門作為防撞艙壁的一部份；
Ⅲ內門不得作為防撞艙壁的一部份。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.僅Ⅰ對
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有關船舶的舷門和尾門，下列說法正確的是（）。
Ⅰ布置在防撞艙壁后；
Ⅱ客船的尾門應位于干舷甲板之上；
Ⅲ門一般向外開啟。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
滾裝船的尾門和舷門可設在（）。
Ⅰ干舷甲板之上；
Ⅱ主甲板之下；
Ⅲ干舷甲板之下。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列有關滾裝船特點描述正確的是（）。
Ⅰ具有多層甲板和雙層底結構；
Ⅱ強力甲板和船底一般采用縱骨架式結構；
Ⅲ在艙內設置局部橫艙壁或強肋骨和強橫梁，以保證船體的橫向強度。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．利用升降機垂直上下裝卸
B．上甲板平整，無舷弧和梁拱
C．不需要起貨設備，甲板層數(shù)多
D．貨艙內支柱極少，甲板為縱通甲板
A.干舷甲板之下
B.干舷甲板之上
C.平臺甲板以上
D.二層甲板以上
最新試題
滾裝貨物通常不包括（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運特性包括（）。
面積滲透率常被用于（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應控制船舶橫傾在（）以內，縱傾在（）以內。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
滾裝貨物包括（）。
《船舶破損控制手冊》內無（）內容。