A.甲級(jí)分隔
B.乙級(jí)分隔
C.丙級(jí)分隔
D.甲板基層敷料
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A.3個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.7個(gè)
A.經(jīng)最初1小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止火焰通過
B.經(jīng)最初半小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止煙及火焰通過
C.經(jīng)最初1小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止煙及火焰通過
D.經(jīng)最初半小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止火焰通過
A.1100m2
B.1200m2
C.1400m2
D.1600m2
A.650℃
B.750℃
C.850℃
D.950℃
A.紅燈
B.綠燈
C.黃燈
D.白燈
最新試題
滾裝貨物包括()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
面積滲透率常被用于()。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無()內(nèi)容。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。