A.1.11，1.12，1.13，1.14，1.15，1.16
B.1.11，1.15，1.12，1.13，1.16，1.14
C.1.11，1.12，1.14，1.15，1.13，1.16
D.1.11，1.14，1.12，1.13，1.15，1.62
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A.必須配于不同的防火防液艙內(nèi)
B.必須配于垂向上隔開一個(gè)防火防液艙的兩艙內(nèi)
C.必須配于縱向上隔開一個(gè)防火防液艙的兩艙內(nèi)
D.不一定要滿足A、B和C的要求
A.24
B.12
C.6
D.3
A.遠(yuǎn)離
B.隔離
C.用一整個(gè)艙室或貨艙隔離
D.用介于中間整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離
A.一年
B.六個(gè)月
C.三個(gè)月
D.一個(gè)月
A.250³250
B.100³100
C.76³76
D.50³50
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類