A.3
B.4
C.5
D.7
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A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
按《國(guó)際危規(guī)》，不同配裝類的爆炸品不能同一艙室裝載，但除外情況包括（）。
①配裝類C、D、E間可混裝；
②配裝類N可與配裝類C、D或E混裝，但應(yīng)將其視為配裝類D；
③配裝類L僅允許與配裝類L中同一類型的貨物同室裝載；
④配裝類S可與除配裝類A及L外的貨物混裝；
⑤配裝類F、G、H可混裝。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
A.1.11，1.12，1.13，1.14，1.15，1.16
B.1.11，1.15，1.12，1.13，1.16，1.14
C.1.11，1.12，1.14，1.15，1.13，1.16
D.1.11，1.14，1.12，1.13，1.15，1.62
A.必須配于不同的防火防液艙內(nèi)
B.必須配于垂向上隔開(kāi)一個(gè)防火防液艙的兩艙內(nèi)
C.必須配于縱向上隔開(kāi)一個(gè)防火防液艙的兩艙內(nèi)
D.不一定要滿足A、B和C的要求
A.24
B.12
C.6
D.3
最新試題
滾裝貨物通常不包括（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。