A.艙內(nèi)最上層或上甲板下層
B.艙內(nèi)最上層或上甲板的最上層
C.上甲板下層或上甲板的最上層
D.上甲板最上層或甲板上
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A.艙內(nèi)
B.上甲板
C.船首
D.船尾
A.0.15
B.1
C.1.15
D.2
A.GM≥0.130m，Ad>0.1075m.rad
B.GM≥0.115m，θh≤12o
C.GM≥0.115m，θh≤12o且θh≤θm/2
D.GM≥0.130m，θh≤12o且θh≤θm/2
A.30%～40%DW
B.15%～20%ΔS
C.15%～20%DW
D.30%～40%ΔS
A.0.115
B.0.120
C.0.130
D.0.160
最新試題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
面積滲透率是指（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。