A、事故苗子和潛在危害的識(shí)別是正確評(píng)估的基礎(chǔ)
B、對(duì)事故苗子和潛在危害的正確判斷是有效控制事故的重要途徑
C、只要抓住事故隱患的根本原因，便可避免事故的發(fā)生
D、不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是事故的直接原因
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A、安全第一，預(yù)防為主
B、以防為主，防抗結(jié)合
C、以防為主，防消結(jié)合
D、人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全
A、大管輪
B、二管輪
C、三管輪
D、電機(jī)員
A、水手長(zhǎng)
B、木匠
C、機(jī)匠長(zhǎng)
D、四軌
A、水手長(zhǎng)
B、四軌
C、二副
D、三副
A、大副
B、二副
C、三副
D、船長(zhǎng)
最新試題
對(duì)事故苗子和潛在危害的正確判斷和評(píng)價(jià)是有效控制事故的重要途徑。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是正確評(píng)估和采取有效措施的基礎(chǔ)。
“以人為本”是全面重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
大副主管全船的日常工作并協(xié)助船長(zhǎng)做好安全生產(chǎn)。
三副主管救生、消防設(shè)備及駕駛設(shè)備的日常管理和維護(hù)。
船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開(kāi)航前對(duì)全體船員進(jìn)行安全教育和安全訓(xùn)練活動(dòng)。
根據(jù)SOLAS公約的要求，船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度，并作為安全管理新機(jī)制的重要組成部分。
中國(guó)屬于PSC中的（）的締約國(guó).
當(dāng)船舶安全與船期或其它操作事項(xiàng)發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)將安全擺在首位。
二水的職責(zé)是執(zhí)行操舵、航行值班及日常甲板維護(hù)保養(yǎng)工作等。