A、壓力能
B、動(dòng)能
C、機(jī)械能
D、輻射能
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A、層流
B、液壓沖擊
C、空穴現(xiàn)象
D、紊流
A、1
B、2
C、3
D、4
A、實(shí)際流量
B、公稱流量
C、理論流量
D、單位體積
A、液壓缸的輸出功率等于負(fù)載阻力除以活塞的運(yùn)動(dòng)速度
B、若忽略各種損失,則液壓泵的輸出功率等于其最高工作壓力值與最大流量值的乘積
C、在液壓系統(tǒng)中,液壓泵的輸入功率是液壓功率
D、在液壓系統(tǒng)中,液壓缸的輸入功率是機(jī)械功率
A、普通止回閥使液體只能沿一個(gè)方向流動(dòng)
B、普通止回閥可使液體沿正、反方向流動(dòng)
C、液控止回閥可使液體沿正、反方向流動(dòng)
D、當(dāng)液控止回閥無(wú)控制信號(hào)時(shí),其功能與普通止回閥相同
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最新試題
汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)只要打了支腿,也允許部分輪胎不離地。
波形分為周期性波形和非周期性波形。
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,()是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。
氧傳感器裝在進(jìn)氣管中,測(cè)量實(shí)際混合氣的空燃比較理論空燃比偏離的程度。
輪胎式起重機(jī)起重量大于()的應(yīng)裝設(shè)力矩限制器。
汽車制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車的某軸發(fā)生縱向移動(dòng)。
試分析造成汽車起重機(jī)傾翻的主要原因。
起吊重物時(shí),鋼絲繩與垂直線所形成的夾角越大,鋼絲繩受力也越大。
與滑輪組倍率相等的是()