A.公司所有船舶種類有效
B.公司初次審核申請的船舶種類有效
C.除公司租賃船舶種類外的船舶
D.僅租賃船舶種類有效
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A.統(tǒng)一的了解和認識
B.不同程度的了解和認識
C.相同的了解和認識
D.各自不同的了解和認識
A.客船、高速客輪和500總噸及以上油船、散裝化學品船、散裝貨輪、液化氣船及高速載貨艇
B.從事國際航行的客船、高速客輪和500總噸及以上油船、散裝化學品船、散裝貨輪、液化氣船及高速載貨艇
C.所有船舶
D.除政府經營的，用于非商業(yè)目的的船舶
A.1
B.2
C.4
D.6
A.受雇地港口
B.船員國港口
C.航次始離港口
D.傷病者與船長商定的另一港口
根據(jù)1936年船東責任公約規(guī)定，船員在服務期間發(fā)生傷病，需要遣返的可被送到下列哪些港口（）。
Ⅰ.受雇地港口；
Ⅱ.船員國港口；
Ⅲ.航次始離港口；
Ⅳ.傷病者與船長商定的另一港口。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ—Ⅳ
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應在3個月內糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內；Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，船舶檢驗部門負責通知船旗國主管當局，并采取相應的后續(xù)行動。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。
下列有關船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設置水密門
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴重不符合情況應采?。ǎ＂?滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進港；Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應在1個月內糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內；Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，我國港務監(jiān)督局負責通知船旗國主管當局，并采取相應的后續(xù)行動。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經兩個議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，以下可被認為危及人員，財產或環(huán)境的殘缺的是（）①要求持有證書的海員是否都持有適當?shù)淖C書或有效地特免證明，或未按規(guī)定向主管機關提供文件，證明已提叫簽證申請②為符合主管機關使用的的安全配員要求③沒有負責操作安全航行，安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班
下列有關防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應能風雨密關閉④穿過防撞艙壁的管子應裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關值班安排遵守的規(guī)則，說法正確的是（）。①在安排值班人員時應考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責值班的高級船員應保持適當?shù)闹蛋?，并最有效的使用可用資源，如信息裝備設備和其他人員③所有值班人員應適當?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產生任何懷疑時，值班人員應毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關安全管理體系的要求。