A、修理車日和質(zhì)量保證
B、修車時(shí)間
C、修理材料
D、修理人員
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A、鋼板彈簧座磨損
B、前軸出現(xiàn)裂紋
C、前軸變形嚴(yán)重
D、主銷承孔磨損逾限
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
A、掛車車架大修
B、發(fā)動(dòng)機(jī)大修
C、汽車大修
D、車廂大修
A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成
B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車架總成
C、以車架為主，結(jié)合兩個(gè)總成
D、只以車廂為標(biāo)志
A、零件強(qiáng)度較高的位置
B、裂縫的位置
C、零件強(qiáng)度較低的位置
D、比較平坦或圓滑的位置
最新試題
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。