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A、每小時(shí)油耗
B、百公里油耗
C、油耗率
D、噸公里油耗
A、制動(dòng)鼓過(guò)熱
B、制動(dòng)鼓變形
C、制動(dòng)蹄受熱變形
D、制動(dòng)蹄摩擦材料含有有機(jī)聚合物
A、與輪胎類型無(wú)關(guān)
B、在制動(dòng)過(guò)程中，逐漸減小
C、在制動(dòng)過(guò)程中，始終為常數(shù)
D、在制動(dòng)過(guò)程中，隨滑移率的變化而變化
A、都不抱死
B、前后先于后輪抱死
C、后輪先于前輪抱死
D、后輪先于前輪起作用
A、Ft=Ff+Fi+Fj
B、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj
C、Ft=Ff+Fw+Fi
D、Ft=Fw+Fi+Fj
最新試題
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。