A、主減速器齒輪惡性磨損
B、差速器殼支承軸承響
C、橋殼破裂、變形
D、半軸套管承孔磨損逾限
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、殼體變形、破裂
B、變速器漏油
C、變速齒輪磨損
D、變速器跳檔
A、斷裂、銹蝕、變形超限
B、銹蝕、彎曲嚴(yán)重
C、大部分鉚釘松動(dòng)
D、車架裂紋
A、根據(jù)曲軸軸頸選配
B、定位凸起
C、彈性
D、硬度
A、吃刀量和走刀速度
B、最大鏜削和最小鏜削直徑
C、吃刀量和鏜桿旋轉(zhuǎn)速度
D、鏜桿旋轉(zhuǎn)速度和鏜桿的行程
A、汽缸孔
B、汽缸體上面
C、汽缸體下面
D、曲軸軸承座孔
最新試題
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。