A、第五輪儀有機械式和電子式等型式
B、第五輪儀只能檢測汽車的加速性能
C、機械式第五輪儀、傳動機構、機械記錄機構、時間信號發(fā)生器等組成
D、PT5—3通用五輪儀是電子式的
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A、按工作原理，制動試驗臺可分為反作用力式和慣性式
B、反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力
C、慣性式試驗臺可測出汽車的制動距離
D、反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離
A、不少于100
B、不少于200
C、不少于300
D、不少于400
A、70%
B、80%
C、90%
D、95%
A、3%
B、4%
C、5%
D、6%
A、刷漆部位不應有明顯的流痕和刷紋
B、貨箱、駕駛室離地面高度左、右相差不大于30mm
C、左、右翼板離地面高度左右相差不大于10mm
D、全部油嘴裝配齊全有效
最新試題
轉動點火開關，發(fā)動機沒有反應，可能的原因是（）。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
汽車傳動系對燃料經濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
后輪先抱死拖滑，在輕微側向力作用下就會發(fā)生（）側滑，汽車急劇轉動，直至掉頭。
電動輸油泵中設置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
轉向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應更換襯套。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結構相對復雜。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。