A、變速器工作性能
B、發(fā)動機(jī)功率檢驗(yàn)
C、制動性能檢驗(yàn)
D、轉(zhuǎn)向輪定位檢驗(yàn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、車容
B、輪胎
C、電氣設(shè)備
D、離合器工作情況
A、牽引車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修
B、掛車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修
C、掛車與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修
D、沒有具體規(guī)定
A、封閉環(huán)
B、減環(huán)
C、補(bǔ)償環(huán)
D、增環(huán)
A、活塞銷
B、活塞
C、活塞環(huán)
D、氣缸蓋
A、活塞環(huán)拆裝鉗
B、氣門彈簧拆裝架
C、千斤頂
D、專用扳手
最新試題
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
為避免制動時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。