A.當(dāng)主車(chē)鐘出現(xiàn)故障時(shí)代替主車(chē)鐘
B.與主車(chē)鐘輪換使用
C.僅用于駕駛室與機(jī)旁之間的備車(chē)、完車(chē)和定速航行三個(gè)車(chē)令的聯(lián)系
D.用于駕駛室與集控室之間的備車(chē)、完車(chē)和定速航行三個(gè)車(chē)令的聯(lián)系
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A.蒸汽壓力會(huì)保持不變
B.蒸汽壓力會(huì)比原來(lái)高些
C.蒸汽壓力會(huì)比原來(lái)低些
D.調(diào)節(jié)器的輸出會(huì)比原來(lái)小些
A.5
B.15
C.30
D.45
A.內(nèi)部風(fēng)機(jī)故障
B.探頭油霧循環(huán)腔需要清洗或LED 有故障
C.探頭透光孔堵了、LED 導(dǎo)光管損壞及探頭故障
D.探頭LED 地址碼設(shè)置錯(cuò)誤
A.都可以；值班駕駛員
B.不可以；值班駕駛員
C.都可以；值班輪機(jī)員
D.不可以；值班輪機(jī)員
A.中央冷卻器
B.低溫淡水溫度調(diào)節(jié)閥
C.ENGARD 控制器
D.PT100溫度傳感器
最新試題
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí)，（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘，副車(chē)鐘的作用是（）。