A.啟動(dòng)
B.停止
C.復(fù)位
D.檢修
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A.0.7～50m/s
B.0.7～40m/s
C.0.7～60m/s
D.0.7～80m/s
A.0m/s
B.0.7m/s
C.1m/s
D.3m/s
A、0.2h
B、0.5h
C、1h
D、2h
A.-400℃-700℃
B.-200℃-700℃
C.0℃-100℃
D.0℃-600℃
A.網(wǎng)側(cè)模塊
B.網(wǎng)側(cè)濾波器
C.機(jī)側(cè)模塊
D.機(jī)側(cè)濾波器
最新試題
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有（）
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有（）