A.0.7～50m/s
B.0.7～40m/s
C.0.7～60m/s
D.0.7～80m/s
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A.0m/s
B.0.7m/s
C.1m/s
D.3m/s
A、0.2h
B、0.5h
C、1h
D、2h
A.-400℃-700℃
B.-200℃-700℃
C.0℃-100℃
D.0℃-600℃
A.網(wǎng)側(cè)模塊
B.網(wǎng)側(cè)濾波器
C.機(jī)側(cè)模塊
D.機(jī)側(cè)濾波器
A.機(jī)艙
B.塔架中部
C.塔架底部
D.塔架外部
最新試題
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
測(cè)風(fēng)塔的種類(lèi)有（）
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車(chē)的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。