A.路線跨越泥石流溝時(shí)，首先應(yīng)考慮從流通區(qū)或溝床比較穩(wěn)定，沖淤變化不大的堆積扇頂部用橋跨越
B.當(dāng)河谷比較開(kāi)闊，泥石流溝距大河較遠(yuǎn)時(shí)，路線可以考慮走堆積扇的邊緣
C.泥石流流量不大，在全面考慮基礎(chǔ)上，路線也可以在堆積扇中部以橋隧或過(guò)水路面通過(guò)
D.處于活動(dòng)階段的泥石流堆積扇上，一般宜采用挖深小的路塹
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A.寬度
B.高度
C.平整度
D.坡度
A.邊坡的防護(hù)作業(yè)，必須搭設(shè)牢固的腳手架
B.砌石作業(yè)必須自下而上進(jìn)行
C.抹面、勾縫作業(yè)必須先下后上
D.片石改小，不得在腳手架上進(jìn)行
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
A.鋁質(zhì)棍子
B.銅質(zhì)棍子
C.木棍
D.不銹鋼棍子
A.1.0m
B.1.5m
C.2.0m
D.3.0m
最新試題
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測(cè)重點(diǎn)是（）。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來(lái)指示車行道的用途，箭頭應(yīng)向上。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說(shuō)法正確的有（）。
通常說(shuō)的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
下列屬于交通標(biāo)線交（竣工）驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些？（）
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法，常用的有以下幾種：（）。
混凝土初凝后，不得振動(dòng)模板，預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過(guò)深時(shí)，可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。
標(biāo)線施工前，調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后，過(guò)程中不得再調(diào)整刀口。