A.很大、很小、極小
B.輕度損失、中度損失、重大損失
C.輕微傷害、傷害、嚴(yán)重傷害
D.一般傷害、較大傷害、重大傷害
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A.項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人
B.項(xiàng)目經(jīng)理
C.監(jiān)理工程師
D.專職安全人員
A.違章指揮
B.違章作業(yè)
C.主動(dòng)性不安全行為
D.被動(dòng)性不安全行為
A.安全法制
B.安全文化
C.安全責(zé)任
D.安全科技
A.國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)
B.勞工部
C.勞動(dòng)部
D.安全部
最新試題
按照甲對(duì)系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費(fèi)用列入工程造價(jià)，在競(jìng)標(biāo)時(shí)，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國(guó)家對(duì)基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，在成本中列支。