A.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理和生成過程控制
B.作業(yè)行為管理
C.安全警示標(biāo)志
D.相關(guān)方管理
E.變更管理
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A.認(rèn)證申請(qǐng)及受理
B.審核現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
C.審核策劃及準(zhǔn)備
D.認(rèn)證監(jiān)督審核
E.糾正措施的跟蹤和驗(yàn)證
A.安全生產(chǎn)的實(shí)際需要
B.技術(shù)人員的接受能力
C.技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)承受能力
D.計(jì)劃的編制人員
E.安全生產(chǎn)的隱患問題
A.在職業(yè)活動(dòng)中產(chǎn)生
B.接觸職業(yè)危害因素
C.列入國家職業(yè)病范圍
D.與勞動(dòng)用工行為相聯(lián)系
E.接觸職業(yè)危害的時(shí)間
A.生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和生產(chǎn)機(jī)械
B.生產(chǎn)環(huán)境和傷害因素
C.事故風(fēng)險(xiǎn)和傷害因素
D.生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和事故風(fēng)險(xiǎn)
A.本質(zhì)安全
B.風(fēng)險(xiǎn)管理
C.安全文化
D.安全法制
最新試題
此案中，下列說法正確的有（）。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，在成本中列支。
本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
中毒屬于第二類傷害，這種說法
LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）