A.新工藝
B.新材料
C.新規(guī)范
D.新設備
E.新技術
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A.人的不安全行為
B.物的不安全行為
C.安全費用
D.管理缺陷
E.作業(yè)環(huán)境的不安全因素
A.違章指揮
B.不聽指揮
C.詳細記錄
D.違章操作
E.情況不清
A.安全投入到位
B.安全培訓到位
C.安全管理到位
D.安全考核到位
E.安全整改到位
A.生產(chǎn)現(xiàn)場管理和生成過程控制
B.作業(yè)行為管理
C.安全警示標志
D.相關方管理
E.變更管理
A.認證申請及受理
B.審核現(xiàn)場調(diào)查
C.審核策劃及準備
D.認證監(jiān)督審核
E.糾正措施的跟蹤和驗證
最新試題
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令493號），應該由（）負責組織此次事故調(diào)查。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應報告的內(nèi)容。
中毒屬于第二類傷害，這種說法
本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
安全教育培訓應堅持先培訓、后上崗的原則。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設計不良，即高壓線距建筑物過近。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。