A.沒有相變的過程
B.始終是相變過程
C.先有相變，后無相變
D.先無相變，后有相變
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A.流量調(diào)節(jié)不方便
B.工作壓力底
C.工作條件苛刻
D.維修要求高
A.工作壓力高
B.效率高
C.污染敏感度底
D.維修方便
A.沒有相變的過程
B.始終相變的過程
C.前后不發(fā)生相變，中間是相變過程
D.前后發(fā)生相變，中間沒有相變
A.兩種
B.三種
C.四種
D.五種
A.接觸面積大
B.起動(dòng)摩擦力矩小
C.嚙合精度高
D.壓力油直接驅(qū)動(dòng)
最新試題
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。
某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。