A、流量減小
B、流量增大
C、排出壓力明顯升高
D、排出壓力略有升高
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A.前者流阻損失大，但慣性分離效果好
B.前者流阻損失小，慣性分離效果好
C.前者流阻損失大，慣性分離效果差
D.前者流阻損失差，慣性分離效果差
A.調(diào)節(jié)主機(jī)工況
B.調(diào)節(jié)鍋爐水位
C.調(diào)節(jié)煙氣溫度
D.蒸汽旁通
A.泵的供油量
B.換向閥閥口開度
C.起升負(fù)荷大小
D.液壓馬達(dá)的排量
A.常年工作
B.根據(jù)季節(jié)工作
C.根據(jù)房間的的溫濕條件工作
D.根據(jù)船長的指示選擇
A.儲油
B.散熱
C.保證液壓油的質(zhì)量
D.分離污染物
最新試題
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯誤的是（）。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。