單項(xiàng)選擇題某輪23航次于2001年12月19日在寧波港卸空，21日放空自寧波港赴天津港裝運(yùn)12000噸化肥至廣州黃埔港。于24日靠泊天津港，25日開裝，28日裝畢離泊。黃埔港靠泊日期為2002年1月5日，至9日卸空，14日放空回到寧波港待命。則該航次的起始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、航次名稱分別是（）。
A、2001年12月19日，2002年12月28日，2001年第24航次
B、2001年12月21日，2002年1月5日，2001年第24航次
C、2001年12月21日，2002年1月9日，2002年第1航次
D、2001年12月19日，2002年1月9日，2002年第1航次
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)遇有裝卸交叉作業(yè)時(shí)，航次的劃分應(yīng)以（）時(shí)刻為界。
A、船舶靠泊完畢
B、裝貨開始
C、卸貨完畢
D、船舶離泊
2.單項(xiàng)選擇題“BARECON”是（）合同范本。
A、航次租船
B、定期租船
C、包運(yùn)租船
D、光船租船
3.單項(xiàng)選擇題“紐約土產(chǎn)”（NYPE）是（）合同范本。
A、航次租船
B、定期租船
C、包運(yùn)租船
D、光船租船
4.單項(xiàng)選擇題金康“GENCON”是（）合同范本。
A、航次租船
B、定期租船
C、包運(yùn)租船
D、光船租船
5.單項(xiàng)選擇題包運(yùn)租船下，船舶在港裝、卸貨物期間的延誤所造成的損失通常由（）承擔(dān)。
A、船東
B、港口
C、承租人
D、貨主
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集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物，承運(yùn)至卸貨地整箱交貨，屬于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物，承運(yùn)至收貨人的倉庫，拼箱接貨，整箱交貨，屬于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流，輸送散粒物料的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
航空運(yùn)輸中航期固定，但是貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較高的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米，總重量達(dá)2.5噸－5噸的，可采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸貨物容積為1－3立方米，總重量不超過2.5噸的，可采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
件雜貨在高層立體倉庫中的裝卸搬運(yùn)主要采用（）完成。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯(cuò)誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港，叫做（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉庫利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長。
題型：單項(xiàng)選擇題