A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
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A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸動(dòng)力
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸人才
E.通信設(shè)備
A.高速可達(dá)性
B.安全性低
C.經(jīng)濟(jì)價(jià)值獨(dú)特
D.包裝要求低
E.載運(yùn)量小
A.負(fù)擔(dān)能力需求定價(jià)法
B.差別定價(jià)法
C.需求彈性法
D.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法
E.成本加成定價(jià)法
A.調(diào)度方法復(fù)雜
B.計(jì)劃性差
C.單位運(yùn)輸成本較高
D.組織工作復(fù)雜
E.所用車(chē)輛多
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)營(yíng)成本
C.配送中心數(shù)目
D.貨物種類(lèi)
E.備選地址
最新試題
件雜貨裝載不正確的是()。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是()。
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過(guò)3立方米,總重量達(dá)2.5噸-5噸的,可采用()。
集裝箱堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)主要是采用()。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接,屬于()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。