A.在對(duì)遇局面下兩船均應(yīng)及早采取向右轉(zhuǎn)向避讓
B.在對(duì)遇局面下一般不宜采取增速避讓
C.機(jī)動(dòng)船當(dāng)對(duì)是否屬于對(duì)遇局面有任何懷疑時(shí)，應(yīng)斷定為對(duì)遇局面
D.在對(duì)遇局面下兩船互為讓路船
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A.在對(duì)遇局面下兩船的避讓責(zé)任和義務(wù)相同
B.在對(duì)遇局面下一般不宜采取減速避讓
C.在對(duì)遇局面下一般不宜采取倒車避讓
D.在對(duì)遇局面下嚴(yán)禁采取向左轉(zhuǎn)向避讓
A.向右轉(zhuǎn)向
B.減速
C.停車
D.向左轉(zhuǎn)向
A.兩船互相位于他船正前方時(shí)
B.紅燈對(duì)紅燈且橫距不寬裕時(shí)
C.綠燈對(duì)綠燈且橫距不寬裕時(shí)
D.兩艘高速船舶對(duì)遇時(shí)
A.兩艘限于吃水船航向相反，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵守對(duì)遇局面條款規(guī)定
B.一艘機(jī)動(dòng)船與一艘限于吃水船在相反的航向上致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵守對(duì)遇局面條款規(guī)定
C.一艘機(jī)動(dòng)船與一艘普通拖帶船在相反的航向上致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵守對(duì)遇局面條款規(guī)定
D.以上都是
A.適用對(duì)遇局面條款
B.適用追越條款
C.適用交叉相遇局面條款
D.以上都不對(duì)
最新試題
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行，在聽到對(duì)面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號(hào)后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)