A.可以分批裝運
B.不可以分批裝運
C.由賣方?jīng)Q定是否分批裝運
D.由船方?jīng)Q定是否分批裝運
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A.可以有不超5%的增減幅度
B.可隨意增減數(shù)量
C.可以有不超過10%的增減幅度
D.不能改變合同中有關(guān)數(shù)量的規(guī)定
A.EXW
B.DDU
C.DDP
D.FOB
A.EXW
B.FOB
C.DDP
D.DDU
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.CIP
A.發(fā)盤
B.報盤
C.還盤
D.遞盤
最新試題
進出口發(fā)生爭議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
2018年4月20日，中國檢驗檢疫正式并入（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運輸工具上卸下。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
中國實行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個稅管中心說法，正確的是（）。
正本海運提單性質(zhì)可以描述為（）。
實務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運港”價出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險（）。
報關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是（）。