A.與CTC的接口
B.與列控系統(tǒng)的接口
C.與微機(jī)監(jiān)測的接口
D.與聯(lián)鎖上位機(jī)的人機(jī)交互層接口
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A.雙機(jī)熱備
B.三取二
C.二乘二取二
D.單機(jī)系統(tǒng)
A.功能完備(功能安全與故障安全)
B.高可靠和高安全
C.應(yīng)用與維護(hù)方便(高可用性)
D.成本低
A.進(jìn)路控制功能
B.道岔操作功能
C.引導(dǎo)信號控制功能
D.采集現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)
A.道岔區(qū)段有車道岔不能操作。
B.道岔處于進(jìn)路鎖閉時不能動。
C.道岔一旦啟動要轉(zhuǎn)到底。
D.在道岔轉(zhuǎn)換過程中,或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時,應(yīng)保證DBJ和FBJ落下。
A.DBJ吸起,F(xiàn)BJ落下
B.FBJ吸起,DBJ落下
C.DBJ吸起,F(xiàn)BJ吸起
D.DBJ落下,F(xiàn)BJ落下
最新試題
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計的。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
一送多受軌道電路設(shè)有一個送電端,在每個分支軌道電路的另一端各設(shè)一個受電端。
進(jìn)站信號機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評估。
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時選擇道岔位置。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
無極繼電器對輸入的電流的方向沒有要求。