A、7天
B、15天
C、30天
D、45天
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A、交貨不到險
B、進(jìn)口關(guān)稅險
C、黃曲霉素險
D、平安險
在正常運輸情況下,倉至倉條款是以被保險物在最后的卸載港全部卸離海輪后()為止。
A、滿30天
B、滿60天
C、滿90天
D、滿120天
A、平安險
B、水漬險
C、一切險
D、專門險
A、W.A
B、F.P.A
C、EXW
D、CIF
A、目的港船上交貨
B、裝貨港船邊交貨
C、成本加運費
D、裝運港船上交貨
最新試題
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
簡述承保貨運險業(yè)務(wù)時應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險。
簡述海上運輸貨物保險的保險責(zé)任起訖“倉至倉條款”的主要內(nèi)容?
試解釋對被保險船舶不適航的主要規(guī)定。
經(jīng)查,該批化肥的發(fā)票金額為550萬元人民幣,由于水濕發(fā)生貶值,殘值估計為200萬元人民幣,同時由于理賠工作耽誤了最佳銷售時機,該批化肥至多能賣100萬元人民幣。請就上述已知條件制作賠款理算書,并說明理由。
按照水漬險條款規(guī)定,保險人負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的藥物有()。
設(shè)船舶保險金額為1900萬元,擱淺所致單獨海損400萬元,因起浮導(dǎo)致主機遭受損失200萬元(屬于共同海損犧牲)。同時,因拖帶發(fā)生的共同海損費用90萬元。船舶到港后完好價值為2500萬元,貨物完好價值為800萬元。根據(jù)上述情況,計算船舶和貨物的共同海損分?jǐn)偨痤~。
下列不屬于實際全損的是()
請解釋FCL和LCL的具體含義,這兩種集裝箱運輸方式在理賠處理中有什么不同?
以下說法正確的是()