A、科學(xué)考察船
B、軍艦
C、緝私船
D、客貨船
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A、地震、偷竊、戰(zhàn)爭(zhēng)
B、偷竊、串味、短量
C、洪水、海嘯、雨淋
D、受潮、雨淋、艙面
A、單獨(dú)海損的分?jǐn)傇瓌t
B、船舶抵押貸款
C、共同海損的分?jǐn)傇瓌t
D、勞合社
A、《維斯比規(guī)則》
B、《約克.安特衛(wèi)普規(guī)則》
C、《1906年船舶碰撞公約》
D、《北京理算規(guī)則》
最新試題
在海上保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)人應(yīng)履行哪些合同責(zé)任？
進(jìn)口散裝橄欖油1000噸，保險(xiǎn)金額為500萬美元，到港后短少20噸。（1）試計(jì)算保險(xiǎn)賠款；（2）若保單中規(guī)定有0.5%的絕對(duì)免賠率，保險(xiǎn)賠款應(yīng)是多少？
提單收貨人一欄內(nèi)填寫了“Order”字樣的提單稱為（）
停泊保險(xiǎn)
共同海損犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由（）主要利益方按比例分?jǐn)偂?/p>
海運(yùn)提單是（）
根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人對(duì)其所承運(yùn)貨物應(yīng)負(fù)的最低限度責(zé)任，一是提供適航船舶，另一項(xiàng)責(zé)任是（）
某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格條件為CIF鹿特丹，向中國某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)10萬美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候，運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？
班輪運(yùn)輸有哪三個(gè)特點(diǎn)？
某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火雖然撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用及額外增加的燃料和船長，船員工資。問：從損失性質(zhì)來看，上述損失各屬于什么海損？為什么？