A.信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路立即解鎖
B.進(jìn)路解鎖后關(guān)閉信號(hào)
C.信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路經(jīng)延時(shí)后解鎖
D.解鎖與關(guān)閉信號(hào)同時(shí)進(jìn)行
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A.信號(hào)能開放
B.信號(hào)不能開放
C.列車信號(hào)不能開放
D.引導(dǎo)信號(hào)不能開放
A.1LJ↑→2LJ↑→1LJ↑→2LJ↑
B.2LJ↑→1LJ↑→2LJ↑→1LJ↑
A.由始端向終端順序逐段解鎖
B.由終端向始端順序逐段解鎖
C.由左端向右端順序逐段解鎖
D.由右端向左端順序逐段解鎖
A.在終端處由8線供KF、11線供KZ
B.在終端處由11線供KF、8線供KZ
C.始端供KF，終端供KZ
D.始端供KZ，終端供KF
A.列車進(jìn)路
B.調(diào)車進(jìn)路
C.接車進(jìn)路
D.發(fā)車進(jìn)路
最新試題
五線制道岔接口電路的定位表示電路中，在交流正半周供電時(shí)使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢(shì)維持在吸起狀態(tài)。
四線制道岔接口電路中要求表示電路有有防混線設(shè)計(jì)。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài)，稱為定位或常態(tài)。
用來(lái)表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外，還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。