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A.實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉
B.實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉
C.實(shí)現(xiàn)進(jìn)故障鎖閉
D.防止輕車跳動(dòng)時(shí)軌道區(qū)段提前錯(cuò)誤解鎖
A.紅燈
B.黃燈
C.滅燈
D.綠燈
A.3－4秒
B.1.5秒
C.13秒
D.30秒
A.電源隔離，防護(hù)混線故障
B.阻抗匹配
C.升壓
D.降壓
最新試題
方向組合中主要有方向繼電器，用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向，每一咽喉共用一套。
繼電電路中，箭頭向上的含義為常態(tài)吸起，箭頭向下表示常態(tài)落下。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù)，其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
一送多受軌道電路設(shè)有一個(gè)送電端，在每個(gè)分支軌道電路的另一端各設(shè)一個(gè)受電端。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí)，要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后，再點(diǎn)亮第1燈。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
繼電組合架一般分11層，1-10層安裝繼電器組合。
鎖閉繼電器（SJ）：反映進(jìn)路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。