A.停車時(shí)防止乘客掉下站臺(tái)
B.抑制從車體側(cè)面發(fā)生的噪音和車體振動(dòng)
C.使車體間的連接部位平滑，減少空氣阻力
D.以上三者都是
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A.使受電弓外型美觀
B.可微調(diào)弓頭角度
C.在車輛運(yùn)行時(shí)減少空氣阻力
D.有一定的降噪效果
A.串聯(lián)方式
B.并聯(lián)方式
C.串并連方式
D.串連方式
A.為受電弓升降提供風(fēng)壓
B.為VCB開閉提供風(fēng)壓
C.為動(dòng)車組制動(dòng)提供風(fēng)壓
D.以上均不對
A.03
B.07
C.00
D.06
A.一般模式
B.檢修模式
C.診斷模式
D.運(yùn)用模式
最新試題
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時(shí)，軌道繼電器立即（），從而變成紅燈。
動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
三級檢修為（）檢修。
驗(yàn)電棒自檢時(shí)指示燈應(yīng)有間斷閃光，發(fā)出間斷報(bào)警聲，說明該驗(yàn)電器（）。
CRH380B型動(dòng)車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組（）作業(yè)時(shí)，注意佩戴齊全勞保用品，避免作業(yè)時(shí)磕碰到頭部。
列車未進(jìn)入（）時(shí)，電流通過軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號機(jī)的綠燈接通，允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對應(yīng)的閉塞分區(qū)。
當(dāng)一臺(tái)（）裝置發(fā)生故障時(shí)，為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電，設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。
CR300BF型動(dòng)車組作業(yè)時(shí)，確認(rèn)（）佩戴齊全，避免作業(yè)時(shí)磕碰、滑倒、摔傷。
當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號。
軌道電路信號燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點(diǎn)的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。