A.灰土拌合：灰土的配合比除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，一般為2：8或3：7（灰土體積比）
B.宜優(yōu)先采用基槽中挖出的粉質(zhì)粘土及塑性指數(shù)大于7的粘質(zhì)粉土，不得含有凍土、耕土、淤泥、有機(jī)質(zhì)等雜物
C.夯壓的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場試驗(yàn)確定，一般不少于4遍，并控制機(jī)械碾壓速度。打夯應(yīng)一夯壓半夯、夯夯相連，行行相連，縱橫交叉
D.剛鋪完尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將松軟灰土填干料后再夯打密實(shí)
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A.金融機(jī)構(gòu)
B.決策部門
C.審查部門
D.施工單位
A.粉土
B.粘性土
C.素填土
D.地下水位以下的土
A.懸臂式混凝土樁
B.剛性地下室外墻
C.土釘墻
D.水泥土墻
A.砂石樁法
B.換填墊層法
C.強(qiáng)夯法
D.單液硅化法或減液法
A.樁端阻力現(xiàn)發(fā)揮
B.樁側(cè)阻力先發(fā)揮
C.樁側(cè)、樁端阻力同時(shí)發(fā)揮
D.無規(guī)律
最新試題
預(yù)制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是（），降低了套筒的使用數(shù)量，也降低了綜合成本。
《JGJ1-2014裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的特點(diǎn)有（）。
剪力墻結(jié)構(gòu)的裝配特點(diǎn)是通過后澆混凝土連接梁、板、柱以形成整體，柱下口通過套筒灌漿連接。
纜線綜合管廊的連接對(duì)象為（）。
快速路、主干路瀝青路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（）。
預(yù)制混凝土剪力墻體系和多層混凝土剪力墻體系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以今天參考（）地方的標(biāo)準(zhǔn)。
鉆孔灌注樁后壓漿工法承載力增強(qiáng)機(jī)理包括以下哪些選項(xiàng)（）。
道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。
建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的流程一般為（）。
我國綜合管廊發(fā)展過程中所面臨的主要問題有（）。