A.政治效益
B.經(jīng)濟(jì)效益
C.社會(huì)效益
D.環(huán)境效益
E.軍事效益
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A.國(guó)家環(huán)境基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
B.國(guó)家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)樣品標(biāo)準(zhǔn)
C.國(guó)家環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
D.國(guó)家環(huán)境污染物排放標(biāo)準(zhǔn)
A.設(shè)計(jì)籌備階段
B.建設(shè)階段
C.投融資階段
D.項(xiàng)目運(yùn)行結(jié)束后
A.建設(shè)項(xiàng)目
B.環(huán)境系統(tǒng)
C.社會(huì)環(huán)境
D.自然環(huán)境
A.《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（1989）
B.《中華人民共和國(guó)防治海岸工程建設(shè)項(xiàng)目污染損害海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》（1990）
C.《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》（1999）
D.《防治海洋工程建設(shè)項(xiàng)目污染損害海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》（2006）
A.鐵路規(guī)劃的環(huán)境影響主要發(fā)生在鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期
B.鐵路建設(shè)期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)為土地占用、水土流失、生態(tài)破壞
C.鐵路運(yùn)營(yíng)將使車(chē)站周?chē)鷧^(qū)域生態(tài)成分產(chǎn)生重要變化
D.矩陣法不能用于鐵路規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)
最新試題
社會(huì)監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)方案的制定，應(yīng)重視確定（），分析沒(méi)有該項(xiàng)目可能會(huì)出現(xiàn)的情況。
（）應(yīng)在可行性研究階段，結(jié)合項(xiàng)目的工程技術(shù)方案，對(duì)擬建項(xiàng)目的社會(huì)影響程度進(jìn)行詳細(xì)論證，得出系統(tǒng)性評(píng)價(jià)結(jié)論。
（）首次對(duì)“海岸工程”進(jìn)行明確界定，并規(guī)定海岸工程項(xiàng)目建設(shè)單位必須在可行性研究階段，編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)或報(bào)告表（）
《建設(shè)項(xiàng)目分類(lèi)管理名錄》所稱環(huán)境敏感區(qū)，是指具有（）等特征的區(qū)域。
社會(huì)評(píng)價(jià)的關(guān)注重點(diǎn)，包括（）
我國(guó)西部地區(qū)聚集了全國(guó)超過(guò)（）的農(nóng)村貧困人口，是應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的貧困人口聚集區(qū)。
（）屬于規(guī)劃環(huán)境影響因子識(shí)別的內(nèi)容。
（）是環(huán)境檢測(cè)最常用的方法。
（）不屬于《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》界定的需要進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的規(guī)劃。
我國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法規(guī)體系，包括（）