A、磁環(huán)浮列車
B、城際列車
C、立體快巴
D、輕軌列車
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A.組合型機(jī)會(huì)
B.個(gè)別型機(jī)會(huì)
C.差異型機(jī)會(huì)
D.實(shí)用型機(jī)會(huì)
A、新穎性
B、實(shí)用性
C、差異性
D、真實(shí)性
A、新穎性
B、實(shí)用性
C、個(gè)別性
D、差異性
A、新穎性
B、差異性
C、實(shí)用性
D、價(jià)值性
A、協(xié)作
B、權(quán)責(zé)分明
C、政企分開
D、權(quán)責(zé)利統(tǒng)一
最新試題
在產(chǎn)業(yè)生命周期的萌芽浮現(xiàn)期和成長(zhǎng)早期技術(shù)發(fā)展的空間大，成長(zhǎng)空間大。（）
小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略要利用市場(chǎng)中未被競(jìng)爭(zhēng)者滿足的空隙或缺口。（）
創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)是狹義的機(jī)會(huì)，是創(chuàng)業(yè)者有產(chǎn)業(yè)知識(shí)和能力可以利用的，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)者不積極、不知道、被隔離而不能利用的，有互補(bǔ)廠商可以合作利用的機(jī)會(huì)。（）
創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)存在于微觀產(chǎn)業(yè)環(huán)境中，是由改變形成的、競(jìng)爭(zhēng)者不積極利用的、能使產(chǎn)品差異化成功的、存在市場(chǎng)需求的一個(gè)有利的情景結(jié)構(gòu)，稱為創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)結(jié)構(gòu)，也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)洞。（）
商業(yè)模式是企業(yè)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，類似一艘戰(zhàn)艦的構(gòu)造。管理模式類似于駕駛戰(zhàn)艦的艦隊(duì)官兵。（）
創(chuàng)新項(xiàng)目管理程序包含以下步驟：識(shí)別差距、概念化、定義、設(shè)計(jì)、開發(fā)、應(yīng)用、項(xiàng)目評(píng)估7個(gè)步驟。（）
只要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者符合五本一家的條件，即是本人、在本業(yè)、拿本金、憑本事、守本份地創(chuàng)業(yè)，并能兼顧好家庭，則創(chuàng)業(yè)一定能成功。（）
隨著新企業(yè)作業(yè)量與人員數(shù)量增加，要進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)的水平和垂直分化，包含職能分工與增加組織層級(jí)。（）
企業(yè)財(cái)務(wù)管理要在控制風(fēng)險(xiǎn)的條件下追求投資報(bào)酬。（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的供給需求圖上看，產(chǎn)品差異化成功，就是通過(guò)創(chuàng)造更高產(chǎn)品性價(jià)比，在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)激發(fā)出需求，獲取壟斷利潤(rùn)。（）