A．起動(dòng)按鈕相并聯(lián)；停止按鈕相并聯(lián)
B．起動(dòng)按鈕相串聯(lián)；停止按鈕相并聯(lián)
C．起動(dòng)按鈕相串聯(lián)；停止按鈕相串聯(lián)
D．起動(dòng)按鈕相并聯(lián)；停止按鈕相串聯(lián)
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A．欠壓保護(hù)
B．過(guò)載保護(hù)
C．零位保護(hù)
D．自鎖作用
A．自鎖控制
B．互鎖控制
C．連鎖控制
D．多地點(diǎn)控制
A．失（欠）壓和缺相保護(hù)
B．短路和過(guò)載保護(hù)
C．過(guò)載和缺相保護(hù)
D．失（欠）壓、短路、過(guò)載和缺相保護(hù)
A．過(guò)載
B．互鎖
C．短路
D．零壓
A．過(guò)載
B．逆序
C．短路
D．失壓
最新試題
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是（）。
為保證舵機(jī)的工作可靠自動(dòng)操舵儀應(yīng)包括（）。
自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是（）。
下列關(guān)于舵機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說(shuō)法，錯(cuò)誤的（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。在船舶回航過(guò)程中自動(dòng)給出反舵效果的是（）。
變壓器空載時(shí)，原邊加額定電壓，雖然原邊電阻中r1很小，可空載電流并不大，為什么？
根據(jù)圖所示的簡(jiǎn)化等效電路圖，列出電壓平衡方程式，并分別畫出感性及容性負(fù)載時(shí)的相量圖。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角β＝－K1φ，其中φ：偏航角。它屬于（）。
一臺(tái)三相變壓器，其額定值為SN=1800kVA，U1/U2=6300/3150，Y/△連接，繞組銅損與鐵損之和為（6.6+21.2）kW，求：當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時(shí)的效率。
根據(jù)常見(jiàn)的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來(lái)說(shuō)，控制方案最佳的是（）。