A．降低/降低
B．降低/升高
C．升高/降低
D．不變/不變
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A．鉛/鉛
B．二氧化鉛/二氧化鉛
C．二氧化鉛/鉛
D．鉛/二氧化鉛
A．連鎖控制
B．互鎖控制
C．自鎖控制
D．順序起動(dòng)控制
A．由值班人員將其打開
B．自動(dòng)斷開
C．由值班人員將其閉合
D．自動(dòng)閉合
A．20s，自動(dòng)，自動(dòng)
B．30s，自動(dòng)，人工
C．20s，人工，自動(dòng)
D．30s，自動(dòng)，自動(dòng)
A．連接導(dǎo)線／應(yīng)急電源
B．聯(lián)絡(luò)開關(guān)／主配電盤
C．連接導(dǎo)線／主配電盤
D．聯(lián)絡(luò)開關(guān)／應(yīng)急電源
最新試題
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時(shí)，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
主動(dòng)空氣開關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí)，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。