A．按發(fā)電機端口電壓偏差及負載電流大小變化
B．按負載電流大小變化及相位變化
C．按發(fā)電機端口電壓偏差及負載擾動
D．僅按負載電流大小變化
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A．整流橋的阻容過壓保護
B．補償由于負載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化
C．補償由于負載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化
D．起壓
A．三相鐵芯線圈／線圈線徑大小
B．三相空心線圈／線圈匝數(shù)
C．三相鐵芯線圈／氣隙
D．三相空心線圈／氣隙
A．起壓電阻／直流側并聯(lián)
B．起壓電容／直流側并聯(lián)
C．起壓電感／交流側星形連接
D．起壓電容／交流側三角形連接
A．復勵補償／相位補償
B．復勵補償／相復勵補償
C．相位補償／復勵補償
D．相復勵補償／相位補償
A．僅根據(jù)負載電流的大小進行勵磁調節(jié)的
B．僅根據(jù)負載功率因數(shù)的變化進行勵磁調節(jié)的
C．既根據(jù)負載電流大小又根據(jù)負載功率因數(shù)的變化進行勵磁調節(jié)的
D．既根據(jù)負載電流又根據(jù)端口電壓變化進行勵磁調節(jié)的
最新試題
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于（）狀態(tài)；相當于（）負載。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網輸送（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉速補償方案的是（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。