A．6
B．3
C．5
D．4
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A．高/減速
B．低/增速
C．高/增速
D．低/減速
A．直接機械相連
B．通過增速齒輪轉(zhuǎn)動機構機械相連
C．通過減速齒輪轉(zhuǎn)動機構機械相連
D．直接電連接
A．p=20
B．p=30
C．p=40
D．與常用的船用柴油發(fā)電機的極對數(shù)一致
A．進出港
B．拋錨
C．進塢修理
D．公海航行
A．發(fā)電機結構
B．發(fā)電機額定電壓
C．發(fā)電機容量
D．發(fā)電機控制系統(tǒng)
最新試題
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設置了隔離開關，下列各處中設置不正確的是（）。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間（）。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是（）。